Авиакатастрофа

Материал из Викитропов
Перейти к навигации Перейти к поиску
«

Земля — это плоскость. И боль, и удар, и пламя. Моторы уже не ревели, а горько выли. Земле не впервой посильней атмосферы плавить. Земле глубоко наплевать, боевой ли вылет.

»
— Алькор (стихи А. Ланина) — «Два полковника»
Картина «Приземление» Джорджа Христакиса[1].

Если плавать человек ещё хоть как-то способен, то в умении летать ему природа отказала. Вопросом «отчего люди не летают так, как птицы?» наши предки задавались ещё задолго до каменного века, глядя, как кружат в воздухе птицы, да и не только — летучие мыши и даже всякие козявки летать умеют, а людям не дано. Зато люди умеют изобретать всякие приспособления, и уж летательных аппаратов за время своего хозяйничанья на Земле придумали множество. Авиация дала человечеству множество бонусов — но увы, несмотря на всё обилие инструкций и правил, встречаются лётчики, которые могут в нештатной ситуации запаниковать и угробить любую машину. К тому же, как и всякое устройство, летательные аппараты имеют свойство изредка ломаться, в то числе в самый неподходящий момент. И если это происходит на недостаточно большой высоте, то у самолёта той самой высоты может и не хватить, чтобы, допустим, вывести самолёт из штопора. Что примечательно, в самом широко известном мифе о немагическом полёте авиация и катастрофа идут бок о бок: Дедал изобрёл авиацию, Икар — нарушение правил полётов и авиационное происшествие (не мелочась, сразу катастрофу — происшествие с жертвами).

Пятиминутка реальности: насколько опасны авиакатастрофы?

Весьма распространено такое явление, как аэрофобия — патологический страх перед полётами на самолётах, часто основанный на представлении о чрезвычайной опасности авиационного транспорта. В действительности, конечно, есть определённая опасность. Но она далеко не так велика, как кажется аэрофобам. Немного статистики: шанс, что человек, садящийся на борт самолёта, погибнет в результате авиакатастрофы, составляет один из восьми миллионов . Для сравнения: шанс погибнуть на мотоцикле — 1 к 860. То есть, в ≈9300 раз больше, чем на самолёте. Четырёхколёсный автомобиль безопаснее мотоцикла в 29 раз, но всё равно несравненно опаснее самолёта. Шансов погибнуть по дороге в аэропорт куда больше, чем при вылете из него. Так почему люди не боятся ездить на авто, но боятся летать на самолётах? Можно выделить три основные причины:

  • Во-первых, находясь в самолёте, люди не чувствуют контроля над ситуацией, возникает чувство, что нечто неподвластное может взять и погубить тебя, отсюда берётся волнение. И дело не только в том, что в самолётах большинство людей — пассажиры, не имеющие возможности повлиять на ситуацию, в сравнении, например, с водителем легковушки, но и в том, что у авиакатастроф очень высокая смертность, тогда как большинство ДТП ограничивается повреждением транспортных средств или лёгкими травмами. Остаётся добавить невозможность спасения с терпящего бедствие самолёта (что даже с кораблями проблематично, если попали в шторм).
  • Во-вторых, почти каждая авиакатастрофа становится объектом пристального внимания СМИ, о ней пишут, смакуют подробности гибели людей, и людям кажется, что с каждым самолётом такое может случиться (нет, оно конечно случится может, но см. выше вероятность подобного). Возникат «систематическая ошибка выжившего» — явление, когда из-за неравноценной подборки тех или иных вариантов развития событий возникает искажённое представление об их вероятности, и исключение начинает восприниматься как правило.
  • В-третьих, проблема масштабов. Так уж работает человеческая психика, что с незнакомыми людьми одна крупная трагедия «задевает» гораздо сильнее, чем множество мелких. Практически все «стереотипные» авиакатастрофы, крепко засевшие в людском подсознании — это не столь уж частые крушения магистральных пассажирских лайнеров, с сотнями пассажиров на борту. Почему-то гораздо более частые аварии и катастрофы в малой авиации (пассажировместимость равна таковой у легкового автомобиля, требования к ТО не сильно строже) боязни летать не вызывают, а вот риск массовой гибели — очень даже.

Так что, изучая авиакатастрофы, следует понимать, что их опасность преувеличена, как, например, и вероятность погибнуть от нападения акулы, в то время как множество других угроз менее впечатляющи, но куда более вероятны.

В истории

Наверное, первой авиакатастрофой можно считать какой-нибудь неизвестный истории случай, когда некий горе-изобретатель соорудил подобие крыльев и отважно разбежавшись, прыгнул со скалы с предсказуемым результатом. Если серьёзнее, то авиакатастрофы начались вскоре после того, как люди всерьёз взялись за воздухоплавание — так, ещё в конце XVIII века учёный Пилатр де Розье и его ассистент Ромен погибли при взрыве воздушного шара. Как оказалось, скрестить монгольфер с шарльером (читай «подогревать находящийся в шаре водород при помощи огня») было плохой идеей. С тех пор смерть время от времени подстерегала воздухоплавателей, проявляя изобретательность — одни только воздушные аппараты легче воздуха то загорались или взрывались, то падали от обледенения (привет Саломону Андре с его безумной идеей пролететь на воздушном шаре над Северным полюсом), то просто уволакивали свой экипаж на такие высоты, где те в разрежённом воздухе впадали в эйфорию и в итоге получали несовместимые с жизнью травмы от нехватки кислорода (Сивель и Кроче-Спинелли в 1875 году; третий член экипажа, Гастон Тиссандье, выжил, но оглох). Во времена дирижаблей ситуация стала чуть лучше (их хотя бы можно заставить лететь куда надо, а не куда ветер дует), но и с ними время от времени приключались катастрофы. Опять же, то обледенеет, как «Италия» Умберто Нобиле, то загорится, как печально известный «Гинденбург».

Но, пожалуй, в первую очередь при слове «авиакатастрофа» приходят на ум самолёты, как самый популярный вид воздушного транспорта. Шансов выжить при крушении самолёта куда меньше, чем в том же дирижабле — последний, будучи ненамного тяжелее воздуха, падает медленно и оставляет больше шансов на выживание. Самолётам достаётся с самого начала их существования, и гибнут они по разнообразнейшим причинам. Потеря управления самолётом, включая непреднамеренный ввод в штопор, отказ двигателя в воздухе (уже тут причин может быть множество), взрыв топлива, разрушение в полёте, удар о землю при взлёте или посадке (опять же, по всевозможным причинам), столкновение самолётов в воздухе… Ещё бывают злонамеренные действия людей — террористы-камикадзе взрывают на борту бомбы, а то и захватывают самолёт, чтобы им самим воспользоваться в качестве оружия массового поражения; нервные военные стреляют по гражданскому самолёту, приняв его за кого-то враждебного; в мирное время самолёт догоняет безмозглая ракета, во время военных учений случайно выбравшая себе в качестве цели не то, что было задумано; свихнувшийся лётчик использует самолёт в качестве способа свести счёты с жизнью, наплевав на то, что позади него полный салон пассажиров… В общем, как вы сами видите, сама реальная жизнь в этой сфере весьма изобретательна. Стоит ли удивляться, что такой сюжет множество раз был воплощён в искусстве?

Примеры авиакатастроф

Мифология

  • Древнегреческая мифология — Фаэтон однажды попросил у отца, Гелиоса, машину огненную колесницу, но не справился с управлением, слишком снизился, и начались засухи и пожары, и Зевс сбил его молнией «земля-воздух» (и не надо тут рассказывать, что просто долго была жара, а потом началась гроза, весь урок портите).

Фольклор

  • Анекдоты типа: «Что вы всё про самолёты и самолёты? На поездах тоже ездить небезопасно! — Ну да. Был случай: ехал себе поезд — а на него самолёт упал…»

Литература

  • «Аэропорт» Артура Хейли — эта книга, разумеется, не могла обойтись без темы авиакатастроф. Точнее, ситуация, непосредственно фигурирующая в сюжете, скорее проходит по графе «теракт»; но, например, один из персонажей — диспетчер, мучимый чувством вины после того, как когда-то не сумел предотвратить столкновение самолётов.
  • «Исцеляющая» Дж. Мотта — способности главной героини прикосновением исцелять любые раны открылись после катастрофы, когда на авиашоу самолёт рухнул в толпу зрителей, и Эва на глазах у множества людей вылечила своего раненого друга.
  • «Крылья» («Авиалайнер») М. Крайтона — аэробусы N-22 концерна «Нортон Эйркрафт» один за другим начинают попадать в аварии. Конструкторская ошибка? Диверсии конкурентов? Плохо обученные пилоты? На расследование есть только неделя, иначе концерн ждёт крах.
  • «Ночи нет конца» А. Маклина — близ полярной станции метеонаблюдения терпит крушение самолёт. Трое сотрудников станции собирают уцелевших и обнаруживают, что один из пассажиров и пилот были убиты, а не погибли в катастрофе. Затем кто-то уничтожает рации на станции и в самолёте, а затем добивает второго пилота…
  • «Планета людей» А. де Сент-Экзюпери — среди прочего содержит рассказы о реальных событиях из жизни автора и его коллег-авиаторов, включая сабжевые. Одна из глав повествует о выживании Сент-Экзюпери и его механика Прево после катастрофы в пустыне[2].
    • «Ночной полёт» — художественное произведение, но также основано на реальных событиях: над Южной Америкой, в эпоху прокладки воздушных трасс, самолёты пропадали без вести. Рано или поздно их переставали ждать.
    • «Маленький принц» — даже в этой сказке не обходится без минутки реальности: герой-рассказчик, «записавший» историю Маленького принца, — лётчик, совершивший в пустыне вынужденную посадку из-за поломки на борту самолёта.
  • «Призраки рейса 401» Дж. Фуллера — в 1973 году разбился новейший лайнер, погиб экипаж и большая часть пассажиров. И вскоре после этого экипажи других самолётов этой авиакомпании начинают видеть своих погибших коллег, пытающихся их о чём-то предупредить… Несмотря на мистику (точнее, рассказ о популярной «городской легенде» США), книга в основном реалистическая и посвящена катастрофе рейса EAL 401 близ Майями[3].
  • «Таинственный остров» Жюля Верна — пятеро беглецов из Ричмонда, штат Виргиния, попали на остров Линкольна в результате крушения воздушного шара, который из-за утечки водорода больше не мог держаться.
    • «Робур-Завоеватель» — первый «Альбатрос» уничтожен диверсией похищенных Робуром людей, но он спасся после крушения и потом воссоздал свою летадлу.
    • «Властелин мира» — теперь оно ещё и ездит по суше, и плавает по воде и под водой. А вот удара молнии не перенесло. В общем, соответствовать названию произведения у Робура не получится.
  • «Тина Хэдис» Ирины Кобловой — на аэромобиле Джулии Дис (очень красивой, но глупой и болтливой секретарши корпорации «Галактический лидер»), «за кадром» совершенно случайно отказало силовое поле, защищающее аппарат при полётах на сверхзвуковой скорости, отчего хрупкий корпус смяло в лепёшку потоком воздуха. Нет, случайно услышанный ею очень напряжённый разговор бывшего президента корпорации (недавно трагически погиб при взрыве бомбы, установленной террористом) с вице-президентом Генлаором (теперь уже президентом) о каких-то клонах, тут совершенно ни при чём.

Музыка

  • «Огромное небо» (на стихи Роберта Рождественского) — песня, основанная на реальных событиях, случившейся 6 апреля 1966 года катастрофе советского бомбардировщика Як-28 из размещённой в ГДР 24-й воздушной армии. Когда над жилыми кварталами Западного Берлина отказали оба мотора, лётчикам пришлось пожертвовать собой, чтобы вывести падающий самолёт за черту города — там его падение не принесло ещё больших жертв, но шансов на спасение экипажа уже не осталось. Разница между событиями в песне и в жизни невелика: реально самолёт рухнул не в лесу (нет под Берлином безлюдных лесов), а в озеро Штёссензее.
  • «Iron Maiden» — «Empire of the Clouds»: композиция о катастрофе дирижабля R101. Кроме всего прочего, песня примечательна тем, что длится аж восемнадцать минут, а ещё в ней изображается сигнал SOS в метал-варианте.
  • «Rammstein», собственно, и назвались в честь ужасной катастрофы 1988 года на авиашоу над базой Рамштайн (с одной «м»)[4]. В творчестве этих любителей страшненького есть песни об авиакатастрофах «Rammstein» (именно о той катастрофе) и «Dalai Lama» (любопытная вариация на тему классического стихотворения Гёте «Лесной Царь» — только вместо Лесного Царя мальчика хочет забрать некий Король всех ветров). А ещё на некоторых изданиях альбома «Reise, Reise» есть скрытый трек «Flugzeuglärm» («Airplane Noise»), который являет собой необработанный отрывок записи с чёрного ящика самолёта Japan Airlines Flight 123, потерпевшего катастрофу 12 августа 1985.
  • «Ария» — «1100». Падение сбитого военного самолёта — вполне себе авиакатастрофа.
  • «Голубые Береты» — «Экипажу 561». «Синяя птица падала в море, Синяя птица с пробитым крылом». 18.10.1989 года военно-транспортный самолёт Ил-76, перевозивший военнослужащих 8-й роты 217-го парашютно-десантного полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии, вскоре после вылета из Баку упал в Каспийское море — сильный пожар в одном из двигателей вызвал разрушения крыла.
«
Вот и обнялись десантник и летчик,
Дети и братья одной синевы…
В пламени мрамора, в стоне гранита —
Символ отваги и скорби они.
»
  • «Ногу Свело!» — «Из Алма-Аты». Слава богам, ни на какой реальной катастрофе эта весёленькая песня на самом деле не основана.
  • «Сурганова и Оркестр» — «Рейс 612». Песня памяти погибших в 2006 году близ Донецка, когда, попав в грозовой фронт, разбился Ту-154.
  • Алькор (С. Никифорова) — «Два полковника» (на стихи А. Ланина). Песня об учебном вылете, в котором погибли полковники ВВС Владимир Серёгин и Юрий Гагарин (да, тот самый). По нормативам ВВС СССР даже самый крутой космонавт, если он давно не сидел за штурвалом, должен был пройти переобучение под руководством пилота-инструктора (им был Серёгин). Согласно легенде (использованной автором текста), инструктор Серёгин в последние секунды потребовал, чтобы Гагарин катапультировался («Он выждал секунду и выдохнул: „Прыгай, Юра!“») — а Гагарин матом его послал, не желая спасать свою жизнь такой ценой[5]:
«
Когда перегрузки подходят к девятикратным,
Уменье дышать заменяет искусство речи.
Полковник Гагарин ответил довольно кратко,
На той же секунде, банальнейшим из наречий.

»
  • Ростислав Чебыкин, «Самолёт» — отказал один двигатель, вот-вот откажет второй, у пилота инфаркт, у второго пилота не работает управление; для полного счастья на борту ещё и террорист, который не нашёл времени лучше, чтобы требовать «Поворачивай в Стамбул!», хотя самолёт уже в пике… К счастью, это был только сон одного из пассажиров — того самого террориста. Проснувшись, он почему-то расхотел угонять самолёт.
  • Юрий Визбор, «Серёга Санин» — «Два дня искали мы в тайге капот и крылья, два дня искали мы Серегу…» Друг лирического героя песни, пилот малой авиации Серёга Санин, не вернулся из вылета. «А он чуть-чуть не долетел, совсем немного не дотянул он до посадочных огней…»

Кино

  • «2012» — герои из Лас-Вегаса летят в Гималаи на сверхкрупном самолете Антонов-500. Вообще топлива бы не хватило, но внезапно материки сдвинулись так, что дотянуть смогли — повезло. Правда, посадку уже производить негде — пока самолет скользит на брюхе, герои выпрыгивают из него на «Бентли», а самолет рушится в пропасть с пилотом Сашей.
  • «Выжить» или «Живые» — фильм рассказывает о реально произошедшей катастрофе рейса FAU 571 13 октября 1972 в Андах, когда выжившие, чтобы не погибнуть, были вынуждены прибегнуть к каннибализму (ели, конечно, тех, кто и так погиб при катастрофе, но всё равно история жуткая).
  • «Гинденбург» — про катастрофу пассажирского Цеппелина. Уточнить: Подробнее. Тем более, что фильмов с таким названием два. Фильм 1975 года получил «Оскары» за звуковые и визуальные эффекты, а причины падения дирижабля в нём объясняются диверсией.
  • «День независимости» — самолёт AWACS, направленный на обследование крупной воздушной аномалии, влетает в облако раскалённого газа, образовавшегося при торможении гигантского космического корабля пришельцев. Далее по сюжету выжившие после атаки пришельцев люди находят в разбившемся вертолёте (случайно зацепило огромной взрывной волной) жену президента США, которая позже всё таки умирает от внутреннего кровоизлияния.
  • «Конец света» (BBC-шная документальная драма 2004 года) — в последнем кадре фильма (до заключительной реплики учёного) происходит столкновение двух самолётов в воздухе. Дело происходит то ли в чёрной дыре, то ли в страпельке, созданной в результате эксперимента с ускорителем элементарных частиц научным центром TBM, куда эти самолёты и засосало.
  • «Красная палатка» — советско-британско-итальянский 1969 года о катастрофе в Арктике итальянского дирижабля под командованием Умберто Нобиле и последующих злоключениях и спасении аэронавтов. Основано на реальных событиях, произошедших в 1928 году. В ходе поисков, кстати, произошла ещё одна авиакатастрофа — где-то в море сгинул вместе с самолётом и другими членами экипажа знаменитый полярник Руаль Амундсен, занимавшийся поисками своего «заклятого друга» Нобиле (отношения между ними были и правда непростые).
  • «Крепкий орешек 2» — тут авиакатастрофу пассажирского лайнера вызвали террористы, врезавшиеся в кабель главной антенны аэропорта вместо диспетчерской. Грозились устроить ещё одну такую же, но нарвались на неубиваемого Джона Макклейна, так что в итоге авиакатастрофа постигла их самих при попытке бегства (совершенно нереалистичная, зато по-голливудски стильная).
  • «Полёт Феникса» (1965 г., ремейк 2004 г.) — самолёт с группой людей на борту разбивается в пустыне во время песчаной бури (в оригинале — на Ближнем Востоке, в ремейке — в пустыне Гоби). Есть нечего, воды в обрез, медпомощи раненым не дождаться, местные кочевники крайне недружелюбны. Единственный шанс спастись — собрать из обломков самолёта нечто летающее и «на честном слове и одном крыле» дотянуть до ближайшего населённого пункта.
  • «Потерянный рейс» («United 93») — драма посвящена событиям на борту рейса UAL93 11 сентября 2001 года, когда террористы захватили самолёт, но из-за сопротивления пассажиров не смогли использовать его для тарана цели.
  • «Пункт назначения» — в начале первого фильма одна и та же авиакатастрофа показана два раза подряд, сначала в видении главного героя, а спустя несколько минут — со стороны. После этого за героем и его товарищами, которых он убедил покинуть самолёт, начинает охотиться недовольная таким вмешательством Смерть. В финале пятого фильма также происходит авиакатастрофа (и только тогда становится понятно, что это та же самая катастрофа, а фильм представляет собой приквел к первой части).
  • «Черный ящик» — фильм о работе штатного эксперта-акустика BEA Матьё Вассёра по расследованию крушения самолета Atrian-800. Изначально по записи черного ящика он решает, что всему виной проникший в кабину террорист-исламист. Но, хотя эту версию признают за официальную, что-то не сходится, и он продолжает копать дальше. Он подозревает техническую неисправность — для этого он втайне крадет конфиденциальный технический отчет с ноутбука своей жены Ноэми, работающей в Atrian, и требует проверки. Но в этом плане самолет оказался исправен, Вассёра отстраняют от дел, а девушку увольняют из компании за разглашение секретной документации, после чего она бросает Вассёра. Наконец, он нападает на след — есть некий Дэвид Келлер, хакер, специализирующийся на взломе самолетов, его нет в официальных списках, но его лицо запечатлено на одном из видео погибших. Далее вскрывается целый заговор: поставщик компьютерного оборудования и ПО Pegase Security работало в сговоре с руководителем BEA Виктором Поллоком, который фальсифицировал данные черных ящиков. В роковом рейсе Дэвид Келлер искусства ради через бортовую систему развлечений взломал систему управления самолетом и отключил двигатели — но включить их обратно не удалось ни ему, ни пилотам, систему намертво заклинило. Чтобы избежать ответственности, Pegase Security решило удалить данные о Келлере из списков пассажиров и подделать запись черного ящика — но Поллок вышел из подчинения, спрятал подлинную запись и был убит. В кульминации хакеры Pegase Security подстраивают смерть и докопавшегося до правды ГГ, взломав бортовой компьютер его автомобиля, но он успевает загрузить данные в облако, а Ноэми выводит их на экран прямо во время презентации гендиректора Pegase Security Ксавье Рено.
  • «Экипаж» (2016) — основная ВПП аэропорта Канву сильно повреждена. Есть запасная ВПП, но короткая и потому не подходящая для больших лайнеров. Попытавшийся взлететь с основной Airbus A319 авиакомпании Air Fair подскакивает и взрывается.
    • Позднее Зинченко, вылетевший ранее на легкомоторном Ан-26, связывается с сумевшим вылететь на Ту-204 Гущиным, что бак Ан-26 получил пробоину, и самолет в течение получаса рухнет в океан. За это время герои придумывают и воплощают перегрузку пассажиров с одного самолета на другой прямо в воздухе с помощью троса и подвесной корзины. Несмотря на разрыв корзины, всех людей с борта Ан-26 удается эвакуировать, прежде чем тот, выработав топливо, падает в океан.

Телесериалы

  • «Остаться в живых» («Lost») — сюжет этого сериала крутится вокруг истории людей, попавших на странный остров в Тихом океане в результате авиакатастрофы.
  • «Её звали Никита» — в третьей серии первого сезона показаны террористы наподобие вышеупомянутых из второго «Крепкого орешка». Только эти ещё круче хакают и могут заморочить навигацию самолётов прямо в воздухе и направить их курсом на столкновение.
  • «Постучись в мою дверь» — в 88 серии[6] сообщается об исчезновении самолёта Серкана с радаров, притом прямо перед первой попыткой свадьбы его и Эды. В дальнейшем уточнено, что самолёт именно что разбился. Серкан выжил, но ценой того, что из его памяти вышибло весь последний год перед катастрофой, включая все события сериала, предшествующие случившемуся.
  • «Секунды до катастрофы» и эту тему тоже любят. В основном речь идёт о катастрофах самолётов, но также уделено внимание и злополучному «Гинденбургу», и крушению британского вертолёта в 1994. Ну и событиям 11 сентября 2001 года — хоть это и теракт, но с самолётами и катастрофой.
  • Похожая на предыдущий пример канадская программа «Расследования авиакатастроф», как можно понять по названию, вся об этом.

Мультфильмы

  • «Самолёты» — поскольку мультфильм про живые разумные машины, самолёты и прочую технику, авиакатастрофы здесь тоже случаются. В одних случаях их участников удаётся вылечить (починить), а в других же случаях всё заканчивается смертью.
    • Перед началом отборочных состояний самолёт Дасти и его друг бензовоз Чух смотрят по телевизору видео несчастных случаев прошлого года — от «просто жёсткой посадки» до явно смертельных. А механик Дотти, уличив Дасти в полётах на скорость, расписывает, как он однажды от превышения нагрузки упадёт, причём прямо на каких-то детишек.
    • Во время одного из этапов Дасти сходит с трассы, чтобы спасти английский самолёт Бульдог, которому выброс масла из отказавшего двигателя залил глаза (лобовое стекло). Дасти довёл конкурента до посадочной полосы и ценой отставания от остальных участников получил много зрительских симпатий.
    • Злодеи сбили Дасти антену навигатора, отчего тот заблудился над бескрайним океаном и в конечном счёте упал в воду. Его нашли и выловили, но пришлось делать капитальный ремонт для устранения всех повреждений (и тут помогла помощь других гонщиков, впечатлённых его помощью Бульдогу).
    • В финале Дасти у самого финиша обходит многократного чемпиона Рипслингера, отчего тот попадает в турбулентность и вместо нормальной посадки влетает в ёмкость с отработанным машинным маслом (то есть оказывается по уши в говне не только фигурально, но и буквально).
    • Вторя часть начинается с того, что у Дасти во время разминочного вылета внезапно глохнет мотор. Ему удаётся завестись и успешно сесть, однако механик Дотти обнаруживает микросколы металла в топливе — его двигатель начал разрушаться из-за сверхвысоких нагрузок. «Чуть превысишь скорость — упадёшь!»
    • Вечером Дасти вылетает, чтобы подумать о дальнейшей жизни, однако глубокие размышления о прекращении спортивной карьеры во время полёта едва не приводят к новой катастрофе, а жёсткая посадка вызывает на аэродроме пожар, после которого комиссия угрожает закрыть аэропорт, если выявленные нарушения пожарной службы не будут устранены в указанный срок. Желая искупить свою вину, Дасти идёт учиться на воздушного пожарного.
    • В пожарной части Дасти видит «доску почёта» с фотографиями самолётов, и спрашивает, как попасть на неё. «Разбиться» — мрачно отвечает механик Мару.
    • Для спасения машин, окружённых кольцом огня, Дасти выжимает полную скорость и выливает воду, открывая им безопасный выход, но сразу после этого его мотор клинит намертво, и Дасти камнем падает в лес. Выживает, а механик Мару даже собирает ему новый двигатель.

Аниме и манга

  • Undead Unluck — в завязке в авиакатастрофе (самолет, не успев взлететь, взрывается) гибнут родители Фуко Идзуми. Так впервые проявилась ее негаторская способность Неудача.
  • «Ветер крепчает» — в первый день на работе авиаконструктор Дзиро (да, тот самый Хорикоси Дзиро, создатель легендарного палубного истребителя «зеро») пытается представить себе, что и как именно разрушилось в крыле новой модели самолёта, свидетелем падения которого он стал. Ну и в дальнейшем многие лётные испытания тоже заканчиваются катастрофами, причины которых ему приходится выявлять и устранять уже по должности.
    • Один его сон с участием его кумира — авиаконструктора Капрони — также заканчивается разрушением самолёта прямо во время взлёта, отчего темпераментный итальянец тут же рвёт в клочья плёнку снимавшей это кинокамеры.
  • «Ведьмина служба доставки» — сильный ветер срывает с якорей дирижабль «Небесный искатель», а мальчик Томбо, который вместе с другими людьми пытался удержать достопримечательность, не успевает отпустить трос и улетает. Далее поток ветра ударяет дирижабль об башню с городскими часами, после чего тот из-за утечки гелия опускается кормой на крышу другого высокого дома. Наблюдавшая за этой катастрофой по телевизору ведьмочка Кики успевает прилететь на метле и спасти друга, который всё также из последних сил держался за канат. Экипаж «Искателя» за кадром тоже спустился на землю — никто не убился, все счастливы.

Видеоигры

  • Alpha Protocol — является завязкой сюжета игры: на Ближнем Востоке в результате пуска новейшей американской ракеты класса «земля-воздух» был сбит пассажирский авиалайнер, погибли все 227 человек, находившиеся на борту самолета.
  • Fallout 4 — по Содружеству разбросаны места крушений самолётов, пролетавших над Массачусетсом во время ядерного удара. Можно найти черные ящики и услышать крики страха и отчаяния пилотов[7]
  • Metro Last Light — на уровне «Поверхность» Артём и Павел находят обломки самолёта, который разбился из-за отказа двигателя. Эти обломки обладают аномальными свойствами, позволяющими увидеть галлюцинацию с пассажирами и экипажем самолёта за несколько минут до падения.
  • Mortal Kombat 1 — фаталити Хоумлендера. Антигерой мощным апперкотом отправляет противника в небеса, где в него врезается пассажирский самолёт. Потом Хоумлендер отрывает врага от носа самолёта и бросает его в двигатель, перемолов оппонента в фарш, а сам двигатель загорается. Самолёт начинает падать, но Хоумлендеру пофиг.
  • Opposing Force, аддон к Half-Life (1998) — начинается с того, что конвертопланы, на которых один из отрядов десантников HECU летит зачищать доэкспериментировавшихся с телепортацией учёных, сбивает инопланетный летающий скат. Часть десантников выживает, но на земле их уже ждёт пехота инопланетян, так что в итоге от всего отряда остаётся только протагонист Адриан Шепард.
  • S.T.A.L.K.E.R. — ближе к финалу оригинальной игры во время массовой попытки военных захватить реактор можно увидеть, как некоторые вертолёты влетают в аномалии и гибнут соответствующими способами (их сжигает огнём, электричеством, кислотой или сминает, отталкивает, закручивает гравитацией).
    • Зов Припяти — основной задачей майора СБУ Дегтярёва, отравленного в Зону под видом обычного сталкера, является выяснение обстоятельств гибели пяти военных вертолётов, направленных в Припять с севера. Три машины рухнуло на Затоне, две — дальше к югу, возле завода Юпитер. Ко всему прочему у некоторых машин напрочь выжгло всю бортовую электронику. А когда Дегтярёв наконец-то находит выживших военных, полковник говорит, что без выяснения причин катастрофы никакие другие вертолёты за ними не полетят. На самом деле причиной катастрофы оказался Выброс, который изменил местоположение аномалий, в том числе находящихся высоко в небе. Карты разведанных маршрутов устарели, и летевшие по ним вертолёты влетели прямо аномалии.
  • Tomb Raider (2013) — из-за аномальной погоды, на острове Яматай регулярно разбиваются самолёты и вертолёты, так что можно поглазеть на их останки. Одну из катастроф Лара Крофт увидит воочию — когда прилетает спасательный самолёт, внезапно начинается гроза и в него попадает молния.

Визуальные романы

  • Remember 11: The Age of Infinity — линия одного из двух главных героев, девушки Фуюкавы Кокоро, начинается с крушения самолета в районе горы Акакура, спастись и достичь горной хижины смогли, кроме нее, юрист Маюдзуми Рин, профессиональный альпинист Ёмоги Сэйдзи и простой мальчик Кусуда Юни. Конечно, они надеются дождаться спасателей, пусть снежная буря никак не утихает, а продукты и дрова подходят к концу. Правда, в убежище они находят газету из будущего, где указано, что через неделю они погибнут, а Юни, тем не менее, встречается и в другой сюжетной линии, которые идут параллельно (на самом деле нет) с обменом сознания героев между собой, когда решения одного влияют на положение другого. Не говоря уже о том, что у каждого была своя история попадания на злосчастный рейс.
  • Бесконечное лето
    • «7 дней лета» — трагическая гибель Мику Хатцуне через два года после событий в пионерлагере. Когда Семёна выбросило из тела пионера, Мику вернулась на родину, но потом ещё раз посетила Советский союз. Во время поездки она вдруг каким-то образом узнала Семёна в маленьком мальчике, хотя Дём был кванком Семёна из нашего мира. Они сдружились, и договорились встретиться на следующий год. Он ждал её в аэропорту, но увидел, как самолёт разрушился при слишком жёсткой посадке (отсылка к реальной катастрофе в Пулково 23.05.1991). Мику сильно искалечило, и она умерла в машине Скорой помощи по дороге в больницу (концовка «С новым счастьем» в руте Мику-dj), а маленький глупый Дём попытался попытался угнать машину, чтобы поехать за ней, и случайно насмерть сбил Славю («истинная» концовка её рута 7дл). Вот такой вот «на 95 % позитивный мод».
    • «Саманта» — в нашей реальности Саманта Смит погибла в 1985 г. в авиакатастрофе. Семен помнит про это и упрашивает ее ни за что не пользоваться самолетами. Когда она хочет прилететь к нему в СССР, нарочно письмом объявляет о разрыве отношений — все, чтобы ей не пришлось лететь на самолете. В итоге гибель Саманты удается предотвратить.

Примеры жестких/аварийных посадок

Литература

  • «Красные карлики» А. и Л. Белаш (цикл «Мир Войны Кукол») — в повести «Термидор», входящей в эту книгу, действие начинается как раз с того, что воздухоплавательная машина (дирижабль, оборудованный антигравитационными движками) загорается в воздухе — и Форту Кермаку и его напарнику, инопланетянину-бинджи Джифаренге приходится идти на вынужденную посадку на объекте, не обозначенном ни на одной из карт. И, как ни странно, главные неприятности героев начинаются только после посадки.
  • «Отцовский штурвал» В. Хайрюзова — книга начинается с того, что гидросамолет, летевший с ленских приисков в Иркутск с грузом золота, совершает вынужденную посадку на маленькой речке посреди тайги. В общем-то неприятность крупная, но не трагедия — друзья-летчики будут искать, да и компетентные органы подключатся ради ценного груза, если бы не одно но — дело было 13 июня 1941 и вскоре всем стало не до пропавшей летающей лодки…
  • «Хроники странного королевства» — именно так наёмники злой корпорации, тайно внедрённые в ряды агентства «Дельта», решили убить Макса Рельмо — регионального координатора агентства и одновременно мага шархи, способного после смерти связаться с родственниками и подробным образом рассказать обстоятельства происшедшего. Приметили, что он несколько раз летал на один дальний остров, и подкинули гремлина в его летающее блюдце. Гремлины на Дельте действительно существуют и временами действительно ломают сложную технику. Вопреки их планам, Макс смог отключить заглючивший автопилот и на ручном управлении дотянул до острова, но всё равно сильно разбился при «жёсткой посадке». А затем на тот же остров совершил не менее жесткую посадку пьяный и находящийся под ментальным контролем дракон Хрисс, «на борту» которого находились ортанская королева Кира и ее подруга Ольга, будущая невестка Макса. Совместными усилиями им удалось прогнать спасательно-добивающую группу, отправленную за Максом, а затем маг-менталист вернул Хрисса в чувство и дракон доставил девушек и тяжело пострадавшего мага в Ортан (где еще раз совершил жесткую посадку, пробив головой окно в зале заседаний королевского дворца и заработав от Ольги прозвище «Зигзаг Мак-Кряк»).

Кино

  • «Большой куш» — судя по всему, в предыстории подобное случилось с родителями Турецкого, раз те познакомились в терпящем бедствие самолёте, а потом родили рассказчика и в честь транспорта назвали его необычным для англичанина именем.
  • «Ёлки 2» — во время полёта у самолёта полностью отключается электричество, включая насосы, обеспечивающие подачу топлива из основных баков. То есть лететь им осталось, на сколько хватит топлива в баках самих двигателей. К счастью, по совершенно невероятному совпадению неподалёку один чудак поддерживал в исправном состоянии полосу уже не использующегося аэродрома, так что самолёт приземлился благополучно, хотя без электричества пилотам пришлось садиться буквально «на глаз», используя стакан воды в качестве авиагоризонта. Основано на реальных событиях.
  • «Жёсткая посадка»[8], телефильм. Катастрофа тут весьма оригинальная: с пассажирского лайнера на высоте сорвало часть фюзеляжа. Пассажиры настрадались от ледяного ветра и разрежённого воздуха, но лётчикам удалось посадить разваливающийся самолёт, и погиб только один человек, которого сдуло за борт. Основано на реальных событиях.
  • «Личный номер» — очень жёсткая посадка военного грузопассажирского самолёта (пустого), изрядно поврежденного перестрелкой внутри салона, с «пилотом» без опыта на ремонтируемый аэродром, где вся ВПП была заставлена штабелями новых или старых плит. А в самолёте — «грязная» бомба, взрыв которой разбросает большое количество радиоактивного материала.
  • «Невероятные приключения итальянцев в России» — после того как Розарио Агро сдуру разбивает иллюминатор, самолет приходится экстренно сажать на Минское шоссе и спасать застрявшего в пробитой им самим дырке итальянца.
  • «Ночной Дозор» (экранизация по сильно отдалённым мотивам первой книги цикла «Дозоры») — «А дальше беда за бедой как по нотам: ворона залетела в турбину самолёта…» — одно из последствий «воронки проклятия», кружащейся над головой Светланы.
  • «Шесть дней, семь ночей» — приключенческо-романтическая комедия про робинзонаду пилота маленького самолёта и его пассажирки на тихоокеанском островке. Самолёт поломал шасси во время вынужденной посадки, поиски уже прекращены — а тут ещё и банда пиратов творит какие-то мрачные делишки… В итоге пассажирка на кой-как починенном самолете и с подстреленным пиратами пилотом на борту смогла долететь домой, попав аккурат на церемонию собственных похорон.
  • «Экипаж» (1979) — вся вторая серия фильма показывает попытку довести до Москвы авиалайнер с эвакуируемыми людьми, повреждённый при взлёте в экстремальных условиях. В целом всё кончилось благополучно, хотя два члена экипажа серьёзно пострадали.
    • Одноимённый фильм 2016 года (не ремейк, хотя и использующий некоторые моменты из сценария советского фильма) куда жёстче: разбивается аэробус с экипажем и всеми пассажирами при старте с разрушенной взлётной полосы. Из двух сумевших взлететь самолётов один падает в океан, потеряв топливо из-за пробоины в баке, гибнет часть пассажиров (их переправляли с падающего самолёта на другой по тросу в грузовых корзинах, во время последнего рейса корзина рвётся). Второй разбивается при жёсткой посадке уже в российском аэропорту — но тут хоть без жертв.

Телесериалы

  • «Каламбур» — рубрика «Крутое пике»: занимательная пародия на фильмы об авиакатастрофах. На протяжении 325 серий бравые пилоты пытаются спасти свой терпящий крушение над водами Атлантического океана пассажирский самолёт «Бройлер-747», развлекая себя и зрителя довольно чёрноюморными шутками.

Мультфильмы

  • «Утиные истории» — когда за штурвалом Зигзаг МакКряк, почти любой полёт заканчивается крушением. Поскольку же мультсериал детский, страдает только техника: «Самолёт разбился, никто не убился!» Если же Зигзаг, против обыкновения, ухитрился посадить самолёт, не раздолбав его в металлолом, пилот страдает — и работодателю приходится его утешать: мол, самолёт цел — но ты посадил нас на противоположном от цели конце острова!
    • В серии «Неуязвимый великан» Гломгольд поспорил со Скруджем, что тот не сможет заработать на впаренном ему полуразрушенном дирижабле, а когда дирижабль удалось подлатать и поднять в воздух для элитного пассажирского рейса — пробрался на борт и начал вредить (Скрудж и сам постарался — нанял в пилоты еще большего дебила, чем Зигзаг), в результате воздушное судно попало в метеоритный дождь, на нем случился пожар, а потом оно наконец рухнуло и утонуло. Однако летевший этим рейсом знаменитый режиссер смог снять очень реалистичный фильм-катастрофу и Скрудж выиграл пари.

Примечания

  1. Если точнее, это сюрреалистический фотомонтаж.
  2. Собственно, и жизнь самого Антуана оборвалась в результате авиакатастрофы: 31 июля 1944 года самолёт дальней фоторазведки «Лайтнинг», который пилотировал де Сент-Экзюпери, не вернулся из вылета. Обломки были найдены на дне моря лишь в 2000 году, а опознаны — лишь в 2003-м. Причины катастрофы достоверно не установлены: признание старого немца, в те годы бывшего пилотом-истребителем Люфтваффе, о том, что именно он заметил и сбил «Лайтнинг», доверия не вызывают: расстрелять вражеский самолёт и не заявить о победе, чтобы потом с чистой совестью рисовать на фюзеляже «абшюссбалкен» — для нормального пилота, мягко скажем, странно. А в документах эскадрильи, где служил этот немец, воздушные победы в этот день не отмечены.
  3. Болото Эверглейдс во Флориде, куда рухнул этот самолёт — натурально проклятое место для американской пассажирской авиации. В 1993-м всего в шести километрах от места крушения EAL401 разбился рейс VJ592 — ещё 110 погибших.
  4. Столкновение в воздухе сразу трёх истребителей из пилотажной группы, один из которых рухнул в толпу зрителей — со всеми прелестями в виде разлившегося и вспыхнувшего топлива.
  5. На самом деле конструкция МиГ-15УТИ (учебно-тренировочного истребителя) была такой, что команду на катапультирование в любом случае должен был давать пилот-инструктор, а не курсант: «Полковник Серёгин обязан был прыгать первым. Полковник Гагарин обязан был прыгать первым…»
  6. По российским спискам.
  7. Не в ладах с физикой. Ядерный/термоядерный взрыв в первую очередь вызывает мощный всплеск электромагнитного излучения, который вторичными наводками на любых проводниках напрочь выжигает любую слаботочную электронику и даже электрическую технику, если она не полностью изолирована от внешнего мира в наглухо закрытом и экранированном стальном корпусе. Ну а катушки микрофонов и динамиков «черных ящиков» должны были бы многократно усилить эти наводки. Ни продолжать запись, ни воспроизвести её «ящик» уже бы не смог.
  8. В оригинале — Miracle landing, то есть «Чудесная посадка». Чудесная не в смысле замечательная, а в смысле «Сели только чудом».