Крутой самолёт

«	Там, где пехота не пройдёт, И бронепоезд не промчится, Угрюмый танк не проползёт — Там пролетит стальная птица!	»
— Павел Явецкий, «Стальная эскадрилья»

С давних времён одной из величайших мечт человечества была возможность летать, словно птица, не ограничиваясь никакими направлениями и чувствуя опьяняющую свободу. С древних времён крылатые люди были неотъемлемой частью многих человеческих культур, и человечество пыталось воплотить свои мечты в реальность. Вот, наконец, изобрели воздушный шар, а затем и дирижабль — вроде бы уже можно лететь, да только всё не то, нету всё равно того чувства свободы и возможности двигаться куда хочешь, какие есть у братьев наших меньших. Но вот человеческий разум наконец сумел создать изобретение, покорившее человеку воздушное измерение — Самолёт. И после этого самим мирозданием было уготовано, чтобы этот вид транспорта стал неотъемлемой частью культуры и художественных произведений.

Чувство полёта за штурвалом самолёта невозможно описать, если хоть раз не попробовать самому, будь то полёт на «кукурузнике» или сверхзвуковом реактивном истребителе, тяжёлом стратегическом бомбардировщике или пассажирском авиалайнере. Управление этим видом техники дарует чувство безграничной свободы и возможности отправиться куда угодно, только бы был место, где можно сесть и хватило бы топлива. Всяческим приключенцам, исследователям, героям (да и злодеям) самолёт идеально может подойти в роли как средства максимально быстрого и эффективного перемещения по миру, так и личного воздушного терминатора, напичканного вооружениями и технологиями до зубов и способного найти врага где угодно и устроить ему такую взбучку, что он ещё 500 раз подумает, прежде чем мешать вам. Тем более, что обладатели крутых самолётов — как правило, сами по себе не менее крутые и отважные, ведь оседлать «стальную птицу» может лишь человек с по-настоящему сильной волей. Ну и в конце концов — самолёты круто и красиво выглядят, и даже самые простенькие из них производят впечатление на обывателя. Что уж говорить о аппаратах покруче…

Впрочем, есть и противотропы — неказистый «кукурузник» (если что-то простое и довольно нелепое, но надёжное), или же «пепелац» (нечто несуразное и по идее неспособное летать). Да и боевые самолёты нередко внушают не благоговение, а скорее страх, особенно тем, что спрятано в их боевых отсеках и подвешено под крыльями.

Практически обязательно такая авиация выступает атрибутом панк-фантастики «ближнего прицела» — дизельпанка, атомпанка, формикапанка, киберпанка, да и альтернативного настоящего тоже. А где-то рядышком также заявляют о себе и крутые вертолёты.

Примеры

Литература

• «Обитаемый остров» Стругацких: «Бомбовоз Его Высочества принца Кирну „Горный Орёл“». Мало какой самолёт способен, простояв много лет без движения, подняться в воздух и полететь — да так полететь, что только атака довоенной роботизированной ПВО, той самой, что сбила и звездолёт Каммерера, остановила его. Внешне тоже внушает: огромного размера, богато украшенный, умели же до войны строить!
• «Властелин мира» Жюля Верна — самолёт (точнее говоря, махолёт) Робура. Помимо полётов способен ездить по земле как автомобиль, плавать по воде как корабль и нырять как подводная лодка. Всё это с такой скоростью, которая и в наши дни вполне достойно смотрится, а на время написания книги о ней и мечтать-то не всякий осмеливался.
  • «Робур-завоеватель» — предыдущий роман о том же персонаже, где Робур чисто чтоб поиздеваться похищает руководителей Американского общества аэронавтов и демонстрирует им, что его электрический «дофигакоптер» (по нынешней классификации формально вертолёт, но количество несущих винтов на мачтах над палубой «Альбатроса» подсчёту не поддаётся, так что можно считать его воздушным кораблём) намного круче, чем любой воздушный шар — а значит, что будущее за аппаратами тяжелее воздуха. Увы, Робур выбрал не тех пассажиров: его пленники устроили диверсию и взорвали «Альбатрос».
• «Искатели неба» С. Лукьяненко — вместо самолетов в лишенном металла мире используют деревянно-тканевые планёры с реактивными ускорителями, но для того мира эти машины нереально круты, равно как и те, кто отваживается летать на сделанных и реек и перкали конструкциях с прикрепленными под фюзеляжем петардами.

Кино

• «Барьер неизвестности» — экспериментальный советский гиперзвуковой самолёт «Циклон», способный разогнавшись до скорости выше пяти Махов достичь высоты выше 100 км, то есть способный на суборибитальный полёт в космосе. Фильм про НИОКР рассказывающий о конструкторах и лётчиках-испытателях.
• «День независимости» — лётчики на реактивных самолётах, хоть и с большим превозмоганием, всё-таки могут уделывать пришельцев в воздушных сражениях.
  • По изначальной версии бывалый ас Рассел Кейс уничтожает инопланетный звездолёт на своём родненьком кукурузнике.
• «Люди-Икс: Первый Класс» — «Чёрный Дрозд», принадлежащий Чарльзу Ксавьеру и его команде. Летает на сверхзвуке, невидим для радаров, может садиться и взлетать вертикально — идеальнее транспорта для команды супергероев и не придумать.
• «Капитан Америка: Первый Мститель» — стратегическое «летающее крыло», принадлежащее Красному Черепу и предназначенное для атаки на крупнейшие города мира. По меркам 1940-х — весьма продвинутая штука, с встроенными внутрь истребителями-бомбами, видеокамерами и летящая на недосягаемой для вражеской ПВО высоте. Даже победив Красного Черепа, Стиву Роджерсу остаётся только сажать этот бомбовоз в арктические льды, пожертвовав собой: иначе на Нью-Йорк свалится ядерный подарочек.
• «Огненный лис» — так называется секретный советский истребитель МиГ-31, который предстоит угнать протагонисту. Самолёт развивает скорость 6 махов, невидим для радаров, вооружён по самые уши и управляется телепатически — но понимает только мысли на русском языке. Разумеется, с реальным МиГ-31 (который в год выхода фильма уже несколько лет как выпускался) киношная машина не имеет ничего общего.
• «Правдивая ложь» — AV-8B Harrier. Сперва такие лихо громят конвой террористов, а потом главный героя садится на один и летит спасать дочь, запуская в итоге главного гада полетать на выпущенной из-под крыла ракете.
• «Стелс» — боевик с участием трёх новейших истребителей-бомбардировщиков F/A-37 «Коготь», предназначенных для операций по быстрому устранению всех угроз международной безопасности. Вооружены до зубов множеством ракет, могут летать на гиперзвуке, обладают заглавной технологией малозаметности, а пилотируют их лучшие пилоты, прошедшие жёсткий курс отбора. А потом к группе присоединяется новейший беспилотный истребитель ЭДИ (Экспериментальный дальний истребитель) с ВВП и полноценным ИИ на борту — который после одного инцидента обрёл самосознание и начал очень нехорошо чудить…
  • Российские (в локализации почему-то северокорейские) «Терминаторы» Су-37, в бой с которыми пришлось вступить командиру отряда «Когтей» и ЭДИ. И пускай американцы ожидаемо раскатали троицу наших истребителей, бой дался им крайне непросто — при всей своей навороченности «Коготь» главного героя словил очередь от курсовой пушки одного из Су-37, которая повредила ему двигатель, из-за чего самолёт уже впоследствии загорелся и разбился при жёсткой посадке на аэродроме.
• Einen Zero — истребитель главного героя Mitsubishi A6M Zero, на котором тот прошёл всю войну, начиная с Перл-Харбор, и ни разу не был подбит.

Мультфильмы

• «Самолёты» — спин-офф к франшизе «Тачки», посвящённый авиагонкам и участвующим в них самолётам.
  • Главный герой Дасти Полейполе, вопреки тому, что кукурузник, оказывается весьма крепким орешком, способным участвовать в кругосветных гонках на равных с гоночными моделями.
  • Его наставник Шкипер — вообще ветеран местной версии ВМВ в лице истребителя F4U «Корсар». И пусть он — уже неспособный летать старик, но по молодости служил в самой крутой эскадрильи «Летучие монтировки» и (по слухам) сбил полсотни врагов. На самом деле Шкипер рассказывал про подвиги всей эскадрильи, где он был инструктором для молодого пополнения — это Дасти надумал, будто Шкипер рассказывает всё про себя. А летать не может, потому что однажды вместе с группой молодых самолётов вылетел прямо на вражеский флот, все его курсанты погибли, а его самого вытащили только чудом. Однако когда недобросовестные соперники решили втроём избавиться от Дасти, Шкипер взлетел и показал, что порох в пороховницах у него ещё есть…
  • Фаворит гонок Рипслингер — крутой хвастун, заслуженно занимавший первые места на всех соревнованиях. Однако когда Дасти стал подниматься по турнирной таблице, самолюбие толкнуло Рипслингера на попытку убить соперника. Не получилось. А сам Рипслингер из-за своей привычки позировать на финишной прямой оказался на втором месте и... в яме с отработанным машинным маслом.
  • Во второй части оригинальных «Тачек» присутствует агент Финн — реактивный самолёт с вертикальным взлётом, использующийся для доставки по миру агентов местной версии MI-6. Помимо прочего, оснащён встроенными пушками и может летать на сверхзвуке.
• «Суперсемейка» — тут у нас супергероика в стилистике атомпанка, поэтому троп здесь любят и уважают:
  • «Скат Манта» Синдрома — его личный бизнес-джет, способный не только летать, но и перемещаться под водой, а также обладающий полностью автоматизированной системой обслуживания пассажиров.
  • Тот частный самолёт, на котором Эластика пыталась добраться до острова всё того же Синдрома. Вроде бы и обычный пассажирский самолёт… но то, как он уклонялся от запущенных в него управляемых ракет (и в итоге сумел уклониться от большей части) просто надо видеть — далеко не каждый истребитель так может. Более того, он оснащён тепловыми ловушками для защиты от ракет, что поневоле заставляет задуматься — на кой такое оборудование обычному бизнес-джету?

Мультсериалы

• «Чудеса на виражах» — верный и надёжный жёлтый гидроплан протагониста Балу (вернее его хозяйки Ребекки, а Балу всеми силами пытается его выкупить) по имени «Нырок» (Sea Duck), буквально кормящий своего пилота и не раз спасавший его от гибели. В том числе от целой эскадрильи бипланов воздушного пирата Дона Карнажа, которую он посылает для своих чёрных дел с личного летучего авианосца «Железный Гриф».

Музыка

• Sabaton — Red Baron, про знаменитого «Красного Барона» Манфреда фон Рихтгофена и его не менее легендарный красный триплан Fokker Dr.I, несомненно самый известный самолёт Первой мировой войны.

Аниме и манга

• Маэстро Хаяо Миядзаки очень, очень, очень любит эту тему, но это и неудивительно, учитывая, что его отец был директором авиастроительного завода. Даже его студия Ghibli названа в честь одноимённого итальянского бомбардировщика Caproni Ca.309 Ghibli 1930-х годов.
  • Nausicaä of the Valley of the Wind — несмотря на постапокалиптический сеттинг, авиацию тут используют очень активно. В первую очередь конечно же нужно отметить ручной реактивный планер «Мёвэ», принадлежащий главной героине Навсикае, которая всегда держит его при себе — с его помощью княжна рассекает воздух как никто другой. Из машин покрупнее на ум приходят: княжеская яхта всё той же Долины Ветров — небольшой, но весьма опасный реактивный самолёт со складными крыльями, вооруженный мощной курсовой пушкой; тольмекийские транспортники, неприкрыто срисованные с реальных Me.323 Giant и представляющие собой ощетинившиеся пушками и пулемётами «летающие крепости»; выданный для их сопровождения корвет, внутри которого упрятан целый десантный отряд; а также физитский реактивный истребитель «Педжитей», в одного разнёсший звено из четырёх упомянутых ранее тольмекийских транспортников.
  • Porco Rosso — всё аниме посвящено жизни и приключениям лётчика-аса по прозвищу Порко Россо, получеловека-полусвиньи, и его красному гидроплану, единственному в своём роде и ставшему живой легендой межвоенной Адриатики. Да и его основной противник, американец Дональд Кёртисс, летает на не менее легендарном гидроплане Curtiss R3C-2, в реальности известном, как победитель кубка Шнейдера.
  • Kaze Tachinu — байопик по отдалённым мотивам жизни самого известного японского авиаконструктора Дзиро Хорикоси, создавшего легендарный «Зеро» A6M (игра слов, так как Дзиро тоже записывается как «Zero»). И один из главнейших посылов этого фильма выступает именно наш троп — даже если самолёты создаются, как орудия убийства, лучше уж мир с ними, чем без них.

Видеоигры

• «Война в небе − 1917» (на Steam «Rise of Flight») — для желающих поиграть за Красного Барона на Fokker Dr.I в битвах Первой Мировой.
• Ace Combat — франшиза, посвящённая явлению целиком и полностью, и созданная исключительно с целью дать возможность игрокам управлять самими крутыми самолётами современности и недалёкого будущего, и устраивать на них воздушные бои.
• Battlefield — в отличие от своего вечного конкурента, серия воссоздаёт полномасштабные баталии, где авиация играет очень существенную роль. Самолёты обеспечивают сухопутным войскам и флоту поддержку с воздуха, уничтожая укрытия и вражескую военную технику, и занимаются перехватом других самолётов и вертолётов, а ещё позволяют убивать побольше врагов (одна из главных причин любви игроков к авиации). И в каждой части найдётся куча крутых самолётов: от «Ил-2» и «Мустангов» времён Второй мировой до современных истребителей F-35 и Су-25ТМ, а в посвящённой Первой мировой Battlefield 1 даже появился бомбардировщик «Илья Муромец».
• Call Of Duty: Black Ops II — в миссии «Кордис Ди» Дэвид Мэйсон сядет за штурвал истребителя F-35, с которого нужно будет прикрывать конвой президента США и уничтожать дроны-беспилотники, устраивающие экстерминатус Лос-Анджелесу. Управление конечно, вышло довольно топорным, но всё же многим игрокам запомнилась сама возможность получить подобный опыт, который есть далеко не в каждом сюжетном шутере.
• Call Of Duty: Modern Warfare — в этой подсерии пару раз (в первой части и третьей) игрокам даётся поуправлять оператором орудий самолёта Lockheed AC-130 Spectre для расчистки пути от врагов для отряда протагониста. Эта огромный самолёт, который вооружен миниганами и прочими крупнокалиберными орудиями, является настоящей летающей артиллерийской батареей, способной с лёгкостью накрыть одним залпом целую группу врагов или танк.
• DCS (Digital Combat Simulator) — российский конкурент Ace Combat, посвящённый современным реактивными истребителя (имеются и DLC для желающих полетать на современном штурмовом вертолёте).
• Far Cry — в качестве нововведения пятой части является полноценный боевой воздушный транспорт, который перешёл и в шестую часть без изменений. Всего в серии, помимо вертолётов, есть два типа самолёта: истребители времён ВМВ (AdjudiCor FBW в пятой части и AdjudiCor LA-240 в шестой) и гидропланы (только в пятой части), который был переделан из фермерского кукурузника в аналог штурмовика. Несмотря на их неказистость, это довольно сильное оружие в руках игрока, позволяющая безнаказанно атаковать врага с помощью пулемётов и авиабомб. Но и враги об этом не забывают, отправляя по душу героев воздушные патрули.
• GTA San Andreas — Hydra, срисованная с знаменитого AV-8B Harrier. Самолет с возможностью вертикального взлета и посадки, который надо спереть у вояк. Отлично подходит для боёв в городских условиях. Есть также чит-код «jumpjet», позволяющий вызвать такую птичку себе любимому.
• «Ил-2: Штурмовик» — легендарный авиасимулятор, посвящённый авиации времён ВМВ и дающий возможность максимально приближенно к реальности почувствовать себя в шкуре пилота истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков того времени. Настолько приближенно, что даже поговаривают — если докупить специальные контроллеры, можно на полном серьёзе выучиться пилотировать самолёты через эту игру.
• World of Warplanes — от создателей танчиков World of Tanks для желающих полетать.
• War Thunder — основной конкурент танчиков WoT, основная фишка которого в том что на одном и том же поле битвы игроки могут одновременно и летать на самолётах и воевать на танчиках, и пытаться сбить самолёт из зенитки.

Настольные игры

• Crimson Skies — настолка в жанре дизельпанка с альтернативной историей про авиацию с использованием миниатюр и поля битвы из гексов.
• Warhammer 40,000: Aeronautica Imperialis — тоже с использованием миниатюр и поля битвы из гексов.

Реальная жизнь

• Уже упомянутый в статье Fokker Dr.I «Красного Барона», на котором тот сбил 82 самолёта, прежде чем его всё-таки сумели спустить на землю окончательно и бесповоротно. Недаром этот красный триплан стал одним из живых символов ПМВ и того, сколь авиация может быть с одной стороны, смертоносной, а с другой, воплощать идеи рыцарства и благородства (фон Рихтгофен стал легендой при жизни, отказавшись уходить в почётную отставку, предложенную командованием, чтобы защитить символ своих успехов, заявив, что его долг — сражаться за свою родину, а сбившие его стрелки австралийской пехотной дивизии похоронили аса со всеми подобающими почестями).
• АНТ-25 конструкции Туполева — самолет для сверхдальних полетов, способный несколько суток держаться в воздухе и первым пролетевший без промежуточных посадок сначала через весь СССР от Москвы до Камчатки и от Камчатки до устья Амура (мог бы и до Хабаровска долететь, но подвела погода и пришлось спешно приземляться на остров Удд), а затем два самолета перелетели из СССР в США через полюс — первый, экипаж Чкалова, сел в американском Ванкувере, второй, экипаж Громова, долетел до Лос-Анджелеса.
• Целую прорву крутых самолётов подарила человечеству Вторая мировая война. Советские «Чёрная смерть» Ил-2, Миг-3, Як-9 и Ла-5; немецкие Bf.109 (он же тот самый «Мессершмитт» или просто «Мессер», он же «худой», живой кошмар для советских лётчиков и «заноза в заднице» для «стратегов» англо-американских эскадрилий), «Лаптёжник» Ju.87, Fw.190 и «первый реактивный» Me.262; американские «Аэрокобра» P-39, «Лайтнинг» P-38, «Мустанг» P-51 и «Летающая крепость» B-17; британские «Харрикейн», «Спитфайер» и «Темпест»; японские «Мицубиси A6M Зеро» — все они стали легендами авиации и воплощённым пантеоном «богов воздушной войны», о которых знают даже те, кто вообще не разбирается в самолётах. А ещё, единственный в мире, реально принявший участие в боевых действиях, летающий авианосец «Звено».
• Легендарные стратегические бомбардировщики в лице советского Ту-95 и американского B-52 Stratofortress. Живые символы Холодной войны и два достойных друг друга соперника, которые, будучи созданными ещё в 1950-х, до сих пор находятся на боевом дежурстве и на покой пока не собираются. И если нынешние Ту-95 всё-таки введены в строй уже в 1980-е, то вот самые старые из действующих B-52 реально находятся в составе армии с конца 1950-х и ходит полуофициальная легенда, что спишут их только после того, как они отслужат минимум сто лет (!) с момента ввода в эксплуатацию. И это уже не просто круто, а поистине эпично. И даже реалистично: на авиабазах хранения в пустынях, где самолёты не портятся и не страдают от коррозии, стоит достаточно «Стратосферных крепостей», чтобы за счёт «каннибализма» поддерживать на ходу те, что ещё числятся в рядах ВВС (возобновлять производство деталей, понятное дело, никто не собирается — да и не факт, что это возможно: сменилась целая технологическая эпоха, даже резьбу сейчас уже часто нарезают по-другому — и запускать целую линию с нуля пусть для заслуженных, но всё же старых самолётов, никто не собирается).
• Американский красавец и экспериментальный стратегический сверхтяжёлый бомбардировщик XB-70 Valkyrie из 1960-х — первая попытка создания сверхзвукового стратега «предельных ТТХ». По сути, это старший брат упомянутого ниже «Чёрного Дрозда» — «Валькирия» летала на скорости в 3 Маха (причём это именно постоянная скорость) и высотах до 23 километров, и была способна нести 30 тонн бомб, однако в итоге проект закрыли. И причиной этого стала даже не его астрономическая стоимость — а применяемое в самолёте высокоэнергетическое бороводородное топливо «пентаборан», обладающее всеми свойствами боевого химического оружия. Способствовали закрытию программы и развитие у СССР ЗРК (именно после этого программа XB-70 стала по большей части исследовательской), а также крушение одного из прототипов «Валькирии» в ходе испытаний — оставшийся после этого использовали исключительно в качестве летающей лаборатории, и в 1969 году отправили в Национальный музей ВВС США в Дейтоне, где он стоит и по сей день, радуя туристов своим футуристичным видом.
  • Его советский коллега в лице созданного уже в начале 1970-х «истребителя авианосцев» Т-4 по прозвищу «Сотка». В отличие от «Валькирии», Т-4 предназначался не для бомбёжек с недосягаемой высоты, а для атак с помощью крылатых ракет на гигантских скоростях. Проектная скорость была тоже 3 Маха (реально сумели набрать лишь 1,32 Маха), самолёт был построен из титана и напичкан новейшими системами управления и вооружения, позволившими иметь ему экипаж всего из двух человек. Но из-за колоссальных средств, потраченных на создание прототипа и его полёты, невероятно сложное управление (чего стоит только использование перископа вместо остекления для ориентирования в пространстве при полёте — и это на дозвуке, на сверхзвуке полёт шёл исключительно по приборам), а также отсутствие мощностей для его производства (Казанский авиазавод КАПО, главное отечественное предприятие по производству стратегов, тогда клепал Ту-22 и был в ведении Туполева, который не позволил передать его ОКБ Сухого), и в 1974 году программу закрыли — в дальнейшем полученные данные использовались при создании уже серийного Ту-160, а силы КБ Сухого были перенаправлены на разработку истребителя Т-10 (будущего Су-27). Сохранившийся прототип, как и «Валькирия», был передан в музей, и сейчас располагается в Монино, также радуя глаза туристам.
• Знаменитый американский стратегический разведчик SR-71 Blackbird, детище всё той же Холодной войны, и до кучи один из самых узнаваемых самолётов массовой культуры. Его клиновидный антрацитово-чёрный корпус с характерным расположением двигателей невозможно спутать с каким-либо другим самолётом, а за свои ТТХ он долгое время носил звание самого быстрого самолёта в мире, и до сих пор считается самым быстрым серийным самолётом в истории (с максимальной скоростью 3529 км/ч и высотой полёта почти 26 километров). Правда, его реальное применение оказалось хоть и известным, но не особо результативным: во первых, каждый полёт «Чёрного дрозда» был дико затратным (от 200 тысяч долларов на час (!) полёта), к тому же, его обслуживание было феерически сложным и требовало содержать целую армию специалистов экстра-класса, а во-вторых, у СССР всё-таки нашлось средство противодействия SR-71 в лице перехватчиков Миг-25, которые могли летать на тех же высотах, что и американец, с ненамного меньшей скоростью. Неудивительно, что вскоре после окончания Холодной войны «Дроздов» вывели из эксплуатации, ибо у ВВС тупо перестало хватать денег (!) на их обслуживание.
• Су-57 — один из немногих самолётов, у которых есть свой фирменный звук — характерный вой двигателей АЛ-41Ф1, разлетевшийся по видосам в интернете. Увы, оказался слишком крут для массового производства, и у РФ их совсем немного — выпуск в год не превышал 10 штук, пока в 2024 году, по некоторым данным, не собрали 21 штуку.
• Ну и чтобы разбавить список военных и околовоенных самолётов — сверхзвуковые пассажирские лайнеры Ту-144 и «Конкорд», которые тоже являлись детищами гонки вооружений. Летали на скоростях до 2 Маха, обеспечивая невиданную скорость рейсов, однако из-за полной экономической нецелесообразности, технической сложности и ряда авиакатастроф, что наш, что британский лайнер так и не смогли стать сколь-нибудь популярными. Ту-144 вообще продержался на одном маршруте «Москва — Алма-Ата» всего четыре года, с 1975 по 1978, после чего их вывели из эксплуатации, «Конкорд» несколько десятилетий использовался в качестве скоростной премиум-маршрутки через Атлантику — но катастрофа 25 июня 2000 года в аэропорту Шарль-де Голль привела к приостановке полётов, а потом, буквально через неделю после того, как им вернули сертификат лётной годности, случились теракты 11 сентября 2001, и вскоре после них Air France и British Ariways приняли решение полностью отказаться от этих лайнеров, завершив их эксплуатацию в 2003 году.
• Американцы же, после неудач со своим проектом сверхзвукового лайнера, пошли другим путём, поставив во главу угла пассажировместимость — и на свет родился самый знаменитый в истории пассажирский самолёт, первый в мире аэробус Boeing-747, известный, как «Джамбо Джет» и «Королева небес». И именно его неожиданный и колоссальный успех предопределили направление развития всей пассажирской авиации на последующие несколько десятилетий, вплоть до 2010-х. И пускай сейчас «Джамбо Джеты» больше не производятся ввиду изменения рынка перевозок пассажиров, и планируется их постепенный вывод в сферу грузоперевозок, можно сказать, что 747-й до сих пор является эдаким «лицом» всей пассажирской авиации, чей характерный и не имеющий аналогов внешний вид с «горбом» второго этажа в передней части узнаваем даже теми, кто вообще не разбирается в пассажирских лайнерах.

Примечания

	[ + ] Транспорт
Страницы в категории «Транспорт»  Автостоп, Антилопа-гну, Вертолёты — это круто, Геоход, Глобальный корабль, Корабль-призрак, Крутой грузовик, Крутой корабль, Крутой самолёт, Лайнер, Левитатор, Летающий автомобиль, Летающий корабль, Одушевлённый транспорт, Поезд-призрак, Транспорт-амфибия, Шагающая техника Подкатегории для категории «Транспорт»  Космические корабли

	Внешние ссылки
TV Tropes Cool Plane