Лайнер

«	Итак, дорогие товарищи радиослушатели, я веду свой репортаж из нашего морского порта! Через несколько минут этот белоснежный красавец лайнер отправится в очередной круиз, увозя в своих комфортабельных каютах большую группу советских туристов в увлекательнейшее путешествие.	»
— «Бриллиантовая рука»

Если для боевых кораблей эталоном мощи и красоты являются линкоры и авианосцы, то в гражданском флоте таковым стал лайнер — огромный «плавучий город», оборудованный всем необходимым для обеспечения комфорта пассажиров: прекрасные каюты, прогулочные палубы, бассейны, бары и рестораны, спортивные площадки, кинотеатры и казино… Главное — не наткнуться в пути на какой-нибудь внезапно возникший риф, мимопроплывающий айсберг, морское чудовище или пиратов. Ну и чтобы пассажиры были людьми без скелетов в шкафу, капитан был адекватным человеком, а владельцы судна не замышляли поправить свои финансовые дела получением страховки.

Пятиминутка матчасти

В настоящее время разница между лайнерами и круизными судами уже практически стёрлась, и в обиход прочно вошло словосочетание «круизный лайнер», но вплоть до 60-х годов XX века это были суда разного назначения:

• Лайнер предназначался для одной задачи — доставки людей и грузов из пункта А в пункт Б (возможно с промежуточными остановками в пунктах В, Г, Д) с максимально возможной скоростью. Как следствие, лайнер — судно грузопассажирское («Титаник», например, в своем первом и последнем рейсе вёз в Америку не только публику первого класса, эмигрантов и почту, но и вино, сухофрукты, консервы, картошку, линолеум, даже сено в тюках), скоростное и двигающееся по одному конкретному маршруту с незначительными отклонениями. А вот что касается комфорта пассажиров — тут имела место резкая дифференциация по цвету штанов доходам: вплоть до конца XIX века пассажиры третьего класса размещались в общих каютах-кубриках на несколько десятков человек (в каюты на 4-8 мест селили только семьи) с комфортом казарменно-плацкартного образца. И не всегда лайнеры — гиганты в несколько десятков тысяч тонн водоизмещения, ходившие из Европы в США и обратно через Атлантику; хватало и судов более скромных, возивших людей в далёкие африканские и азиатские колонии или даже в пределах отдельных морей (печально известная «Армения» — тоже лайнер, до войны ходивший от Одессы до Батуми).
• На круизных же судах главными целями являются обеспечение комфорта пассажиров и максимальное облегчение пассажирских карманов законными методами — как следствие, никаких грузоперевозок, маршруты круизов могут меняться, скорость не важна — зато развлечения на борту имеются на любой вкус, благо те же казино в нейтральных водах могут плевать на законодательные запреты разных стран. И вот тут чем больше размер судна — тем больше можно взять пассажиров и разместить больше ресторанов, кинотеатров и казино.

С появлением в 50-е—60-е годы XX века крупных пассажирских реактивных самолётов, способных совершать беспосадочные перелёты через Атлантику, а затем и через Тихий океан, океанские лайнеры постепенно вымерли как класс — бóльшую часть этих судов списали или поставили на прикол, наиболее современные переклассифицировали в круизные суда, и к настоящему времени сохранилась только одна историческая линия, работающая скорее как «исторический круиз» — знаменитая линия Саутгемптон — Нью-Йорк, на которой больше сотни лет лайнеры соревновались в скорости.

Примеры

Литература

• «Простаки за границей, или Путь новых паломников» Марка Твена — «Квакер-сити», океанский пароход, на котором американские туристы (и примкнувший к ним Шепилов некто Сэмюел Л. Клеменс, в будущем известный как Марк Твен, а тогда просто молодой журналист, за счёт газеты отправившийся в круиз) совершают путешествие через Атлантику в Европу, Северную Африку, Ближний Восток и даже Российскую империю (поскольку такого рода круизы в те времена были ещё вещью если и не неслыханной, то весьма редкой, то туристов принял сам Александр II с семьёй, как раз отдыхавший на южном берегу Крыма). Собственно, в книге, написанной Твеном по возвращении домой на основе своих репортажей (по условиям договора он был обязан написать не менее 50 очерков), регулярно отсылаемых в газету «Альта Калифорния», пароход и собравшееся на нём общество — главные персонажи.

«Карнак»/«Судан»

• Произведения Агаты Кристи:
  • «Смерть на Ниле», 1937 — очередное дело Пуаро происходит на экскурсионном пароходе «Карнак». Интересно, что его вероятным прототипом был «Судан» (1921), который был надолго заброшен после ВМВ, но в начале 2000-х был капитально отремонтирован (да, колёсный пароход) и вновь бороздит Нил; ну и разумеется, там же был снят эпизод сериала с Дэвидом Суше, экранизация заглавного романа.
  • «Человек в коричневом костюме» — главная героиня после смерти родителей получает небольшое наследство, после чего становится свидетелем загадочной смерти человека и находит записку с надписью «Замок Килморден». Это оказывается названием роскошного туристического корабля, а цифры на бумажке соответствуют дате скорого отправления. В порыве юношеского максимализма девушка принимает это за знак судьбы и покупает билет на всё наследство, благо воспитание и происхождение позволяют дочери профессора влиться в общество пассажиров. Она действительно угадала — во время путешествия она оказывается в самом центре остросюжетного детектива про давнее похищение бриллиантов и многочисленные убийства причастных к этому делу лиц.
• «Левиафан» Бориса Акунина — неизвестный, совершивший массовое убийство в Париже, находится среди пассажиров следующего в Индию новейшего лайнера «Левиафан». В списке подозреваемых: британский баронет Реджинальд Милфорд-Стоукс, недавно разбогатевшая англичанка Кларисса Стамп, профессор археологии Свитчайлд, японский офицер Гинтаро Аоно, жена швейцарского банкира Рената Клебер, первый помощник капитана Шарль Ренье, судовой врач Труффо с супругой и русский дипломат Эраст Фандорин — все они были в момент убийства в Париже и у всех у них нет фирменного значка «Левиафана», найденного на месте преступления. А на кону карта сокровищ несметной ценности.
• «Механик Салерно» Б. Житкова — действие разворачивается именно на лайнере «категории „Б“» — относительно небольшом трансатлантике, в трюме которого вспыхнул пожар и капитану приходится одновременно спешно готовить экипаж и пассажиров к эвакуации, следить, чтобы не возникло паники, и молиться, чтобы огонь в трюме не разгорелся как следует до того, как будут готовы плоты.
• «Тщетность, или крушение Титана» Моргана Робертсона — роскошный трансатлантический лайнер «Титан», считающийся непотопляемым благодаря водопроницаемым переборкам, в густом апрельском тумане на полной скорости налетел в Северной Атлантике на айсберг и пошёл ко дну. Большинство пассажиров погибло из-за нехватки спасательных шлюпок. Очередное художественное паразитирование на величайшей морской катастрофе XX-го века — скажете вы? Да вот только этот рассказ был написан за 14 лет до реальной катастрофы, став примером самого точного литературного прогноза в современной истории! (Популярные заблуждения, конечно. Автор даже переписывал потом свой внезапно ставший популярным роман, чтобы точнее согласовать с фактами.)

Кино

• «Бриллиантовая рука» — круизный лайнер «Михаил Светлов» выходил из северного побережья Чёрного моря к берегам Средиземного моря и обратно, дабы простые советские граждане могли посмотреть экзотику ближнего и дальнего зарубежья. А кое-кто из этих граждан заодно привозил оттуда немножко контрабанды, которая в этот раз случайным образом оказалась на руке совсем другого пассажира.
• «Ожидание „Голиафа“» — британский лайнер «Голиаф» (снимали на RMS Queen Mary) получил немецкую торпеду и ушёл на дно, но часть экипажа и пассажиров умудрились выжить и протянуть 40 лет, хотя общество у них получилось то ещё.
• «Пассажиры» — спящий космический корабль, который за несколько месяцев до прилёта к цели должен разбудить пассажиров и превратиться в роскошный круизный лайнер. Увы, что-то пошло не так: один пассажир выпадает из анабиоза где-то на полпути и отказывается вынужден наслаждаться этой роскошью в одиночестве — ведь робот-бармен с программой имитации личности до полноценного собеседника не дотягивает. К слову, вопрос о том, почему за десятки лет до пробуждения пассажиров всё оборудование космического лайнера работает так, словно все люди вот-вот набегут и потребуют услуг и ублажения — задавать не имеет смысла: потому что гладиолус! Износ механизмов, расход ресурса и прочие скучные инженерные термины — не-а, мы о них не слышали! Равно, кстати, и о том, что пробудившиеся пассажиры за десятки лет своей жизни вполне могли «сожрать» ресурс, которого бы не хватило для того, чтобы остальные добрались до точки назначения (да, на корабле тысячи пассажиров и сотни членов экипажа в анабиозе — но ведь и лететь ему почти две сотни лет, а главный герой с подругой прожил не один десяток лет, не особо экономя ресурсы).
• «Подъём с глубины» — роскошный лайнер «Аргонавтика», оказавшийся слишком дорогим в эксплуатации и потому «приговорённый» владельцем к захвату пиратами и утоплению ради страховки. И всё бы получилось, не вмешайся всплывшая со дна очень голодная третья сила…
• «Пятый элемент» — космический круизный лайнер «Флокстон Парадиз» должен был посетить множество райских мест на разных планетах. А ещё на этом корабле должна была состояться передача людям древних камней стихий, способных остановить остановить Древнее Зло из Космоса. В итоге корабль стал полем боя между героями и многочисленными злодеями, которых Древнее Зло привело сюда разными способами, а остальные пассажиры получили столь же роскошный праздничный кошмар.
• «Скорость 2» — роскошный круизный лайнер, контроль над системами которого перехватил злодей-компьютерщик, который софт для этих систем в своё время и писал.
• «Титаник» — показанная близко к реальности история первого и последнего рейса «самого большого, роскошного и непотопляемого лайнера». Кстати да, роскошный он только на палубах первого класса — пассажирам третьего класса предлагаются койко-места в комнатках на четыре человека и палубы, где слуги пассажиров первого класса выгуливают собачек.
• Die Gustloff — про потопление лайнера «Вильгельм Густлоф» четырьмя торпедами с надписями «За Родину», «За советский народ», «За Ленинград» и «За Сталина» выпущенными капитаном третьего ранга Александром Маринеску, показанное глазами немцев. Основной сюжетной линией является разлад в командовании, в том числе и прямо на борту, отдававшем противоречивые команды в итоге приведшие к тому что лайнер привлёк внимание советской подлодки.

Мультфильмы

• «Hotel Transylvania» — в третей части граф Дракула, привыкший устраивать в своём замке отдых для старых друзей и других монстров, решил сам отдохнуть в кои-то веки. Круизный лайнер для монстров оказался действительно шикарным (совсем не похожим на самолёт авиакомпании гремлинов), но есть одна проблема — красавица-капитан оказалась не просто простым человеком, а праправнучкой того самого ван Хельсинга, желающей во что бы то ни стало исполнить волю прапрадедушки.
• «Ну погоди!» — в седьмой серии Заяц отправился в морское путешествие, а Волк в своей манере прорвался на борт «зайцем».

Видеоигры

• «Как достать соседа 2» — если в первой части Вуди изводил соседушку в его собственном доме, то теперь соседа и его матушку ждет незабываемое путешествие на круизном судне. Судно этого бытового конфликта не пережило.
• «The Game that Takes Place On A Cruise Ship» — здесь уже всё понятно по названию, героиня расследует аж два параллельных преступления на круизном лайнере (вернее, одно, но какое именно из двух — зависит от выбора игрока).
• «Leisure Suit Larry» — действие седьмой игры «Love for Sail» происходит на круизном лайнере. А чтобы гости в пути не скучали, им обеспечено много разных конкурсов, причём главным призом является сама капитан. Только Ларри не стоит слишком радоваться: капитан очень красивая и столь же ненасытная, поэтому предыдущего победителя к приходу следующего обычно выносят на носилках.
  • Часть второй игры «Leisure Suit Larry Goes Looking for Love (in Several Wrong Places)» тоже проходит на лайнере.
• X-COM 2: Terror from the Deep — во второй игре карты уровней раздулись до безобразия. Одна из миссий происходит на большом корабле. Сначала нужно зачистить многоуровневые палубы с пассажирами (не от пассажиров, конечно, а от алиенов, пассажиров надо спасать), а потом так же долго и нудно вычищать трюм, где спасать надо матросов и пассажиров победнее с нижней палубы. Одна радость — тентакуляты не умеют подниматься из воды, и на корабле их не встретишь.

Реальная жизнь

• Шведский лайнер «Стокгольм» явно тяготел к армейской карьере, например — умело протаранил итальянский лайнер «Андреа Дориа», пустив его на дно.

Воздушные лайнеры

Как уже было сказано выше, авиация в итоге похоронила морские лайнеры за счёт скорости и экономичности. Но в 30-е — 50-е годы, когда авиация уже доросла до дальних полётов, но ещё не превзошла океанские лайнеры по соотношению стоимость/эффективность, в воздухе также летали самолёты и дирижабли, комфортом и отделкой не уступавшие лайнерам.

Кино

• «Гинденбург» — фильм о последнем полёте знаменитого немецкого дирижабля-трансатлантика «Гинденбург», По сюжету, катастрофа стала результатом диверсии, которую специально отправленные на борт дирижабля представители люфтваффе и гестапо так и не смогли предотвратить.

Реальная жизнь

• Немецкие дирижабли-трансатлантики, летавшие из Европы в Америку перед Второй мировой — кроме вышеупомянутого, знаменитого своей катастрофой «Гинденбурга», с 1931 по 1937 года через Атлантику в Бразилию регулярно летал дирижабль «Граф Цеппелин», а в 1938-39 годах несколько рейсов внутри Германии совершил новый «Граф Цеппелин II» — его после катастрофы предшественника за океан уже не пускали.
• В СССР в 30-е годы был спроектирован и построен гигантский по тем временам сухопутный пассажирский самолёт АНТ-20 «Максим Горький», способный взять на борт до 70 пассажиров, а затем ещё один АНТ-20бис/ПС-124 улучшенной конструкции. Оба, увы, были потеряны в катастрофах — «Максим Горький» в ходе показательного полета был протаранен летавшим рядом истребителем, а ПС-124, успешно летавший до войны на линии «Москва-Кавказ» а затем в Средней Азии, разбился в 1942 по глупейшей причине — пилот «дал порулить» летчику-пассажиру.
• Американцы в те же годы построили несколько гидросамолетов-транспасификов «Мартин М-130» и «Сикорский S-42», совершавших перелеты через Тихий океан с дозаправками на Гавайях, Уэйке, Гуаме и Мидуэе. S-42 и «Боинги-314» летали также в Южную Америку и в Европу.
• Итальянское чудо техники — девятикрылый серафим Капрони Ca.60, теоретически способный принять на борт сотню пассажиров, но на практике так и не взлетевший нормально.

Примечания

	[ + ] Транспорт
Страницы в категории «Транспорт»  Автостоп, Геоход, Глобальный корабль, Корабль-призрак, Лайнер, Левитатор, Летающий автомобиль, Одушевлённый транспорт, Поезд-призрак, Транспорт-амфибия, Шагающая техника Подкатегории для категории «Транспорт»  Космические корабли